Beste collega’s,  De zomer is volop bezig en midden in deze drukke periode maken we de resultaten over het eerste halfjaar bekend. Het operationele resultaat kwam uit op €68 miljoen, een verbetering van €92 miljoen ten opzichte van vorig jaar. De verbetering in het eerste halfjaar kwam onder meer door productiviteitsverbeteringen, kostenmaatregelen en een aanhoudend sterke vraag in zowel passagiers- als cargovervoer. Ondanks deze verbetering blijft het resultaat kwetsbaar en onvoldoende om te spreken van een financieel sterke basis. De operatie verbetert, maar presteert nog niet op het niveau dat nodig is.

We werken in een markt met veel onzekerheid. Denk aan internationale spanningen, wisselende brandstofprijzen en stevige concurrentie. Daarom is verdere versterking van KLM noodzakelijk. We zien dat de maatregelen die we nemen effect hebben. Maar we moeten realistisch blijven: één goed halfjaar maakt KLM nog niet structureel sterk en weerbaar. Daar is meer voor nodig, zeker omdat we nog steeds te maken hebben met onzekerheid en oplopende kosten.

Tegelijkertijd kijk ik ook uit naar mooie momenten die voor ons liggen, zoals de komst van onze eerste Airbus A350, een belangrijke stap in onze vlootvernieuwing. Daarnaast biedt het bindende bod van Air France-KLM op een belang in TAP Air Portugal nieuwe kansen om onze Europese positie en ons internationale netwerk verder te versterken. Transformatie: keuzes voor onze toekomst   Eerder hebben we aangekondigd dat KLM de transformatie versnelt. Deze noodzakelijke transformatie helpt ons financieel gezond te worden en aantrekkelijk te blijven voor klanten en collega’s. Dat vraagt om duidelijke keuzes over onze vloot, dienstverlening en de manier waarop we ons werk organiseren. Naast de lopende Back on Track-initiatieven, waarmee we fors besparen op kosten en nieuwe inkomsten genereren, zijn inmiddels de eerste belangrijke keuzes gemaakt om deze transformatie verder vorm te geven. 

Bijvoorbeeld de overname van KLM Catering Services door gategroup, die inmiddels rond is. Het is de start van een nieuw hoofdstuk: KCS blijft een belangrijke partner voor ons, met hetzelfde vakmanschap, maar in een vorm die ons helpt om efficiënter en sterker te worden.  

Een ander voorbeeld zagen we in ons onderhoud. We hebben inmiddels een voorgenomen besluit met de OR gedeeld om een deel van de C-checks (grondige en intensieve onderhoudsbeurten) van de A320neo te verplaatsen naar KLM UK. Dat geeft ons meer flexibiliteit en ruimte bij E&M op Schiphol, waarmee we onze operatie kunnen verbeteren.    Verder vooruitkijken   Tegelijkertijd blijven we opereren in een wereld die voortdurend verandert. De geopolitieke situatie blijft onzeker. Zo vliegen we deze zomer nog steeds niet op Riyadh, Dammam en Dubai. Ook blijven de kerosineprijzen erg onvoorspelbaar. Daarom werken we, naast het uitvoeren van onze dagelijkse operatie, ook aan de toekomst van KLM.

De komende jaren zijn belangrijk voor de toekomst van KLM. De keuzes die we nu maken over onze vloot, dienstverlening en de manier waarop we ons werk organiseren, bepalen hoe sterk, concurrerend en financieel gezond we in de toekomst zullen zijn. Daarbij kijken we niet alleen naar de uitdagingen van vandaag, maar ook naar mogelijke ontwikkelingen in de toekomst en welke keuzes daarvoor nodig zijn. 

Open dialoog In de afgelopen maanden heeft een scenarioteam van ongeveer 40 mensen gewerkt aan verschillende toekomstscenario's voor KLM. Samen hebben zij onderzocht wat de toekomst voor KLM kan brengen. Het doel was om een sterker fundament te leggen voor de keuzes die voor ons liggen.

Voor KLM was dit een nieuw soort gesprek, dat past bij deze tijd: een open en creatieve dialoog die ons helpt om samen vooruit te kijken. Daarbij hebben we ook gekeken naar wat er nu binnen KLM speelt. Aan het traject deden mensen mee met verschillende achtergronden en perspectieven: van cockpit tot cabine, van operatie tot senior management en van ondernemingsraad en vakbonden tot de AFKL-groep. Ook externe partijen, waaronder Schiphol, het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat, het ministerie van Financiën en LVNL, dachten mee.

Vier urgente scenario's Samen ontwikkelden zij vier mogelijke scenario's richting en voor 2030. Dit zijn nadrukkelijk geen adviezen of keuzes, maar realistische toekomstbeelden van wat er met ons bedrijf zou kunnen gebeuren. Alle beelden laten een bepaalde mate van urgentie zien en bevestigen dat we moeten veranderen. Omdat collega's en externe betrokkenen vanuit verschillende perspectieven hebben meegedacht, bieden de scenario's waardevolle inzichten. Ook verschillen van inzicht zijn een waardevol onderdeel van het resultaat.

De scenario's geven geen pasklare antwoorden. Wel helpen ze ons om een gedeeld beeld van de toekomst te krijgen, kansen en risico's eerder te herkennen en beter voorbereid te zijn op ontwikkelingen die invloed kunnen hebben op KLM.

De inzichten uit de scenario's helpen de directie bij het voorbereiden, onderbouwen en uitvoeren van keuzes. Dit zijn keuzes die onze operatie versterken en het financiële fundament van KLM structureel verbeteren. Na de zomer worden deze beelden gedeeld met alle collega's. Investeringen in de luchtvaart van morgen    Op andere terreinen zetten we ook stappen voor een beter toekomstperspectief. We vierden samen met SkyNRG de start van de bouw van de eerste Nederlandse SAF-fabriek. Dit is een belangrijke mijlpaal in de verduurzaming van onze sector. En via onze samenwerking met Defensie gaan KLM-technici hun vakmanschap inzetten in een unieke maatschappelijke samenwerking. Dit zijn verschillende initiatieven, maar ze laten allemaal hetzelfde zien: KLM blijft investeren in de toekomst van onze operatie, onze mensen en de luchtvaart van morgen.  Naar een ijzersterke Europese combinatie Air France-KLM heeft woensdag een bindend bod uitgebracht op een belang van maximaal 49,9% in TAP Air Portugal. Voor de groep is dit een belangrijke strategische kans, omdat TAP een van de laatste grote Europese luchtvaartmaatschappijen is die nog geen onderdeel uitmaakt van een grotere luchtvaartgroep. TAP beschikt over een netwerk dat goed aansluit op dat van Air France-KLM, onder meer door de sterke positie richting Brazilië. Daarnaast biedt een samenwerking kansen op het gebied van passagiersvervoer, vracht, loyaliteitsprogramma’s en onderhoud. De Portugese overheid zal naar verwachting later deze zomer de volgende stappen in het proces bekendmaken. Zomervakantie in volle gang   De zomervakantie is altijd een van de meest intensieve periodes van het jaar. Duizenden passagiers per dag rekenen op ons. Die enorme operatie kunnen we waarmaken dankzij jullie, onze collega’s.  Ik wens iedereen succes. En voor wie nog op vakantie gaat: veel plezier!