KLM grijpt in om positie te versterken
Zo blijft Nederland ook in de toekomst verbonden met de wereld
Klik op het tandwiel in de video en kies Nederlandse of Engelse ondertiteling.
Beste collega’s,
Vandaag kondigen we ingrijpende maatregelen aan om Nederland te blijven verbinden met de wereld. Deze maatregelen hebben impact op alle onderdelen en divisies. De focus van de maatregelen ligt op datgene wat ons onderscheidend maakt: ons wereldwijde netwerk met 160 directe bestemmingen vanaf Schiphol, de sterke band met onze klanten en een betrouwbare operatie. Zo versterken we onze positie als zelfstandig merk binnen het groeiende Air France-KLM. En kunnen we ons meten met de best presterende netwerkmaatschappijen van Europa. Met alle KLM’ers samen doen we ons werk met ongelofelijk veel inzet, betrokkenheid en trots. Maar het voortbestaan van KLM is niet vanzelfsprekend. De omstandigheden waarin we opereren worden alleen maar complexer en de concurrentie is moordend. Daarom maken we, op dit kantelpunt voor KLM, heldere keuzes en nemen we ingrijpende, soms pijnlijke maatregelen. We vragen aan elke collega en elk onderdeel van KLM Groep om een bijdrage te leveren aan het herstel. Of je nu werkt in de cockpit, in de cabine, op de grond, in het management of op kantoor. We moeten eenvoudiger en productiever werken om als bedrijf te kunnen overleven. Daarmee bieden we een duidelijk toekomstperspectief: KLM is weer een geweldige luchtvaartmaatschappij die klanten met de wereld verbindt, waar mensen graag werken en waar Nederland trots op is. In deze update lees je meer over de keuzes die wij als KLM-directie hebben gemaakt en de bijbehorende maatregelen.
Wat de toekomstscenario's ons bevestigden
De afgelopen maanden heeft een groep van collega's, vertegenwoordigers van de OR, vakbonden en externe partners verschillende toekomstscenario’s uitgewerkt. De scenario's hebben ons laten zien waarom de maatregelen nodig zijn, maar vooral ook dat we zelf de regie moeten pakken. De conclusie die wij als directie hier uit trekken is dat KLM moet veranderen. En dat we dus niet langer moeten wachten, anders heeft KLM steeds minder mogelijkheden om zelf richting aan te geven. Niets doen zou nog veel pijnlijker gevolgen hebben, voor KLM als bedrijf, voor de werkgelegenheid en voor de bereikbaarheid van Nederland.
De KLM-directie heeft de volgende keuzes gemaakt
Meer informatie over de keuzes en maatregelen lees je hieronder. Wil je weten wat ze voor jou betekenen? Vanaf vandaag wordt in divisies en afdelingen aandacht gegeven aan de gevolgen binnen jouw specifieke onderdeel. Houd hiervoor de berichtgeving van jouw eigen divisie of afdeling in de gaten.
Focus op onze klanten, ons netwerk en een betrouwbare operatie
We blijven investeren in ons aanbod voor klanten, het wereldwijde netwerk met 160 bestemmingen vanaf Schiphol, en in een betrouwbare operatie met een moderne vloot.
Europees netwerk concurrerender maken
We gaan onze vloot voor Europese bestemmingen vereenvoudigen, flexibeler en goedkoper maken. De rol van KLM Cityhopper wordt groter.
Organisatie wordt kleiner, eenvoudiger en slagvaardiger
Sommige onderdelen binnen onze organisatie worden anders georganiseerd, bijvoorbeeld door samenwerking met externe partners, reorganisatie en meer samenwerking binnen Air France-KLM.
Cao's: meer flexibiliteit, hogere productiviteit, lagere kosten
We willen wil samen met de vakbonden nieuwe cao-afspraken maken die concurrerender en eenvoudiger zijn. We zetten in op een structurele verhoging van productiviteit met minstens 8% vanaf 2028, in combinatie met een zeer gematigde loonontwikkeling.
Gevolgen voor KLM’ers
Het gevolg van deze voorgenomen maatregelen en keuzes is dat het aantal arbeidsplaatsen bij KLM na verloop van tijd daalt met bijna 15%. Circa 5.000 banen zijn of worden in de toekomst op een andere manier georganiseerd en uitgevoerd. Sinds dit voorjaar wordt het werk (1.250 banen) bij KLM Catering Services uitgevoerd in samenwerking met gategroup. Naar schatting 800 banen bij Ground Services worden in de toekomst uitgevoerd door een externe partij. Verder worden 2.000 banen (waarvan 1.500 bij klantcontactcentrum Cygnific) verplaatst naar Air France-KLM. En tot slot leidt de structurele productiviteitsstijging van minstens 8% die gerealiseerd moet worden naar verwachting tot 1.000 banen minder bij KLM.
KLM verwacht de personele gevolgen van deze maatregelen op te kunnen vangen door natuurlijk verloop, de inzet van vrijwillige instrumenten en herplaatsing.
“Het doet pijn om afscheid te nemen van activiteiten die van oudsher onderdeel zijn van ons bedrijf. Dit raakt collega’s die al hun hele leven met ziel en zaligheid voor KLM werken. Ik realiseer me dat veel collega's de afgelopen jaren al vele veranderingen hebben meegemaakt. Deze keuzes brengen nieuwe onzekerheid met zich mee. Daarom zijn we open over wat we doen, waarom we dat doen en wat dit betekent. We gaan al deze maatregelen in alle zorgvuldigheid bespreken met de medezeggenschap, vakbonden, partners en stakeholders.”
Meer informatie
- Vanaf vandaag starten gesprekken en informatiesessies binnen de divisies/afdelingen.
- Op MyKLM hebben we de meest gestelde vragen gepubliceerd over deze maatregelen. Deze FAQ wordt continu aangevuld.
- Via de KLM NewsApp evenals in de divisies kun je regelmatig een update over de voortgang van de maatregelen verwachten.
- Heb je nog andere vragen? Stel ze aan je leidinggevende. Of mail ons via toekomst@klm.com.
